Barra Panhard/Lateral de Conversión para Celica Supra (AE86/TE72 - Corolla/Levin/Trueno)

Esta barra lateral está diseñada específicamente para ayudar a cambiar el eje trasero Celca Supra de 79-83 por el AE86 Corolla. Esto tiene la longitud más larga y los tamaños de bujes adecuados necesarios para el cambio.

Asegúrese de revisar también nuestros 4 enlaces de conversión Celica Supra, ya que los necesitará para completar el cambio del eje trasero.

Diseñamos estos con los más altos estándares posibles. Sin escatimar en las piezas caras. ¡Todas las rótulas en ambos extremos con tamaños métricos para un ajuste directo! Cero holgura y cero deflexión: ¡esta barra lateral es SUPERajustada!

El perno original para el soporte lateral de la carrocería era de 12 mm, pero se ahusaba después de las roscas para un ajuste holgado en el buje original. No nos gustó esa falta de precisión, por lo que proporcionamos un nuevo perno de 12 mm que tiene un vástago de precisión para un ajuste excelente (ayuda a reducir los ruidos y el desgaste prematuro de las rótulas).

Esta barra tiene suficiente ajustabilidad para usarse en un automóvil de altura estándar o en un automóvil que está drásticamente rebajado. Incluso en nuestro coche de prueba (que no ha tenido ninguna otra suspensión modificada), supuso una mejora drástica en el manejo. ¡EL BAMBOLEO TRASERO HA DESAPARECIDO!

Viene con todos los espaciadores de alineación, tuercas y arandelas para un reemplazo rápido. ¡Me tomó 10 minutos levantar el automóvil con el gato y colocarlo!

Para aquellos que están preocupados por el ruido excesivo en el eje trasero por el uso de todas las rótulas, ¡NO HAY NADA DE QUÉ PREOCUPARSE! De hecho, pensamos que se transferiría mucho ruido del eje trasero, ¡pero sorprendentemente no fue así! No pude distinguir ninguna diferencia de ruido a ninguna RPM o al tomar curvas. El único momento en que transfiere algo de ruido es al pasar por baches o pavimento irregular, y el ruido no es muy fuerte, solo un poco diferente al original. ¡Me sorprendió gratamente! ¡Definitivamente una barra lateral apta para la calle, con el rendimiento de una unidad de carreras!